五十铃 蓝牌冷藏车图片配置

　　现阶段有车一族的人数逐步增长，但并不是人手里都有一辆货车。一些生意人由于工作需要，运货时总会选择租车或者是找人代替来开，如此以来还不如直接买一辆车来得方便，但车辆到手后可能远达不到自己理想的效果。这不近就有一位男子花了30万购买了一辆冷藏车，但使用之后却发现冷藏车根本不制冷！这究竟是怎么一回事呢？前两天接到山东青岛张先生的求助，他表示本想买2辆箱货车给自己的工作增加便利性，2个月前提车时也早已和当地4s店售人员说明买车是为了拉冷藏的物品。对方承诺车温可以达到零下5度，可经过张先生检测，温度低只能达到零上7、8度！张先生说：“明明车里的制冷机也是完好的，可是我现在连个冰糕都运不了，一放进来就化冻了！工作人员一直说厂家会跟我沟通解决，但是2个月过去一点消息都没有，购车合同也给我拿走了，所以我就打电话厂家来。”经过我厂技术部打电话到当地4s店了解，当地的经理说：“他要是把保鲜的食品和冷冻食品混在一起，温度肯定达不到你的预期效果，全国冷藏车都是统一标准”。随后我厂技术部委派工作人员去对张先生的车进行检测。当地4s店经理说：“之前质检部已经做过检测，当时已经达到零下2度还能继续往下降。”在双方赶到车辆检测点后，问车开多长时间才能达到零下5度？但4s店售人员却表示不知道。我厂技术人员坐在驾驶室试乘空踩油门，仪器上显示着零下4.5度的温度。4s店经理说“想要达到这个温度把车拉出去转一圈，踩油门到一定温度才能使用对吗？”技术人员表示一切都要根据用户的需求来定，一般等等就达到了。技术人员表示车辆并不是制冷系统，哪怕两样温度不同的物品它摆放也能呈现不同的效果，如果有问题会协助索赔，张先生表示满意。技术人员交待：真正的冷藏车运输在装车前都需要预先打冷，只有在车子本身打冷后对准冷库门装车，才能大限度地冷冻食品不会过多接触外界温度。

　　目前很多车主根本不懂冷藏车，如果想把冷藏车当成冷冻车使用，肯定达不到他的预想中的要求，还不如直接拉个冰柜算了。他还真以为自己买了个冷库呢，谁家拉冷藏食品也不会用这样的冷藏车。笔者观点：其实冷藏车的用途就是在运输当中给予食品保温效果，如果想达到更好的冷冻效果也需要更大的冷机。毕竟冷藏车不是冰柜，即便有制冷效果也要进行提前预冷，或许根据季节区分，进行半个小时到一个半小时的预备启动。30万来说对于绝大冷藏车还算便宜，相比之下也就远远达不到更好的冷藏效果。在车辆使用时不仅要注意在上货时要把不同温度的食品分开，也要等到车厢达到温度实在进行上货，否则运输货物是只会像用雪糕一样化掉。

　　2020年蓝牌国六的冷藏车，有那款经济实用性又是合资的发动机的车型，小编给大家推荐下福田欧马可国六排放标准，价格在国五基础只上升7000元不到，配置性价比更高，请下以下配置和图片。外观：作为一台轻卡车型，它目前已经更新到了国6排放标准，整台车的外观看上去依旧是有着很不错的氛围，所带来的车头视觉效果非常到位，并且它的中网布局也特别大气。 再结合两侧犀利有神灯组下方的包围整个车头，体验还是很到位的，两侧的左右后视镜提高了功能性，而且还是比较美观的。而车窗则是有着国6排放的的标志元素。康明斯F2.8NS6B131国六发动机，130马力发动机。并且值得一提的是，这台发动机可谓是引擎，并且有着很出色的精密调校，能够带来131匹马力。采埃孚5挡变速箱的水准调校还是能够带来很平顺的感觉。而在动力和变速箱结合之后，车的换挡还是比较积极的，并且同样是平顺。它引进了第2代欧六技术，采用了非EGR设计及率单体式后处理，集成DOC（柴油机氧化催化器）+DPF（柴油颗粒捕捉器）+SCR（选择性催化还原技术），跳过了国六a，一次性满足国六b排放标准，驾驶室内带DPF再生按键。其中DPF和排气管末端的ASC（氨气捕捉器）是国六阶段的新增部分。驾驶室内方向盘采用多功能方向盘，定速巡航，调节音响大小。7.00R16LT 8PR钢丝胎，总强度相同的轮胎中，可以减少胎圈钢丝的用量，使轮胎的重量降低，减少轮胎的滚动阻力，节省能耗，并降低轮胎的生产成本；还具有高的屈强比，可以减小钢丝的蠕变性，从而延长轮胎的寿命。1、冷藏车箱体是采用国际通用断桥隔热工艺+我厂专利木质工艺（龙骨连接镶入环保防水木材起保温耐腐蚀作用)、断桥隔热技术！保温效果达到A级标准。2、箱板是由骨架加上环保防水木板一次成型，中间8CM保温板填充，加厚3.0玻璃钢，高强度粘合剂、热压成型，配件，箱体拼接出来不打胶无缝隙，降温速度快、散温慢、保温效果好，门带斜边，副梁是910大梁钢一次成型技术，充分箱体的货物受力均匀，承载能力。3、冷藏车厂生产线是压板台面生产前机器自动吸尘系统，全程无尘，压床一次性压板成型，内外三层高强度合强胶无死角粘接，不起包，不露水，18米大型复合板材生产线，其生产设备及技术均同行业标准，箱体外形美观，整体质量轻，强度高，无渗漏特点，箱体坚固，保温效果好。冷藏机组可选进口和国产，进口品牌：美国开利和冷王，韩亚。国产机组：凯雪，凯达，汉雪等等，国产机组品质差不多，只有是价格优惠多少，型号大小，配件供应商等等对比

　　我厂生产冷藏车厢体全车采用整体全密封结构，木质断桥隔热工艺，用胶合板进行二次隔热，厢板由镀锌管骨架加上环保防水木板用加强螺丝连接，中间8cm 聚氨脂填充，外加厚3mm玻璃钢，高强度树脂胶，抽真空，热压一次成型。厢体拼装采用8mm高强度螺丝连接，外部用铝型材包边，使厢体更坚固，更适应各种地型和环境，达到更好的保温效果。全车采用高强度保温材料，侧门，门框及加强型后门框，均采用304不锈钢材质，侧后门门杠采用加粗不锈钢钢管，厢体内外采用加厚铝型材，承受动荷载和疲劳强度时表现。厢体承重达到每平方米1.5吨，解决了底板隔热、保温、承重不好的缺点。副梁采用710汽车大梁钢板，使用剪板折弯工艺，使车辆承重更强，不炸裂，车辆使用年限更长。压板和副梁采用12mm高强度螺丝连接，厢体在行驶过程中更稳定。